作者方世涛主编桂希廷的《2019年中国汽车市场将难觅“金九银十”。中国汽车流通协会10月9日召开月度形势分析会。会上公布了9月份汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数、二手车管理者指数和进口车数据分析。2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,比上年下降0.8个百分点,比上年下降0.3个百分点。库存预警指数处于警戒状态。在这条线上。汽车消费指数为65.2,预计10月份销量将比9月份有所下降。今年8月,全口径乘用车销售153.3万辆,比7月增长4.4%,比上年下降17.9%。全国二手车市场二手车成交量为1198.6万辆,下降1.19%。8月份,海关进口汽车8万辆,比去年同期下降34.5%。对于这一数据,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前整个汽车市场还不明朗,各种因素进一步挤压汽车消费。尽管汽车企业在9月底加大了促销力度,但仍未能达到销售预期;同时,可能透支10月份汽车市场的消费。未来几个月,汽车销售市场的压力仍将很大。中国汽车流通协会最新发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示,2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,比上年下降0.8个百分点,比上年下降0.3个百分点,库存预警指数也在警戒线以上。9月是一季度末,经销商提车任务增加,经销商库存压力增大;为确保完成销售任务,经销商加大促销力度,降价销售。9月份,五国六款车型的换代,市场逐步恢复。然而,由于汽车之家818晚间事件,9月上旬市场需求透支,9月上旬市场低迷。9月下旬,中秋小长假和第十一次购车之旅拉动了部分市场需求。

在中国北方的一些地区,当农忙季节来临时,来商店购物的农村消费者正在减少。此外,今年的“十一”是庆祝活动70周年。

消费者预计“十一”期间将加大优惠力度,因此9月份观望情绪浓厚。从分项指数情况看:调查显示,本月库存指数为60.5%,年均上升1.9个百分点。市场需求指数、日均销售指数、经营状况指数逐年上升,员工指数逐年下降。区域指数方面,9月份全国总指数为58.6%,北部指数为61.8%,东部指数为56.0%,南部指数为55.3%,西部指数为60.1%。子品牌类型指数方面,2019年9月进口奢侈品牌指数、合资品牌指数较上月下降,自主品牌指数较上月上升。调查显示,9月份市场表现与8月份基本持平,没有达到经销商的预期。市场经历了一个虚假的“金九”。经销商预计将实现真正的“银十”,由于9月份市场低迷,经销商预计10月份市场需求好于9月份。中国汽车流通协会建议,经销商应根据实际情况,合理预测市场实际需求,控制库存水平,防止库存压力过大,带来经营风险。2019年8月二手车交易量下降,全国二手车市场交易量为1198.6万辆,年均下降1.19%。其中,基本型轿车共成交68.35万辆,增长1.2%;越野车成交13.47万辆,增长5.42%;MPV成交82.9万辆,下降0.45%;交叉型轿车成交30.6万辆,增长3.22%;客车成交10.76万辆,下降9.78%;货车成交10.1万辆,下降10.8%。从使用年限来看,8月份二手车3-6年使用年限最大,占39.29%,比7月份提高0.94个百分点;3年使用年限占25.77%,环比下降0.47个百分点;7-10年车龄占22.72%。环比下降0.34个百分点;车龄10年以上占12.22%,环比下降0.13个百分点。成交价格方面,6月份,成交价格在3万元以下的二手车市场占比最大,为34.56%,同比下降0.27%;30万元以上的二手车市场占比最小,同比增长0.45%;8月份,除价格区间在3万元以下、价格区间在3-5万元的二手车交易量外,其他价格区间成交量均为环比。比率增加了。2019年1-8月,全国二手车交易总量927.3万辆,比去年同期增长3.89%;全国二手车交易总量5880亿元,比去年同期增长5.42%。2019年8月,二手乘用车国家排放总量占比高达50.32%,环比下降0.02%。其次,第五次排放比例为29.17%,环比为0.43%,第二次和第三次排放比例分别为5.47%、14.95%,环比分别为0.26%和0.14%。全国排放占比为0.1%,与上月持平。2019年1-8月,国家四项排放标准主导了二手乘用车销售,平均占51.11%。其次,第五排放标准平均占27.16%,第三和第二排放标准车分别占15.7%和5.91%。国一汽车排放比例仅为0.11%。随着我国各地区二手车流通壁垒的逐步消除,我国二手车自由流通的速度越来越快。这一有利因素推动了近10年国内二手车贸易的发展,转让比例逐年上升。新能源二手车方面,2019年8月,a00级占62.61%,其次是a级,占23.95%。小型微型车仍占绝对主力,A级以下轿车比例进一步提高。SUV比例下降到5.03%,MPV比例上升。新能源二手车主要销售车型以A级及以下为主,趋势不变。中国汽车流通协会最新发布的旺季“汽车消费指数”显示,2019年9月汽车消费指数为65.2。预计10月份的销售额将比9月份下降。虽然10月份是汽车市场的传统旺季,但由于宏观经济下行压力以及五国、六国的调剂,预计市场与去年同期相比将小幅下滑。根据汽车消费指数分项指数,2019年9月需求分项指数为81.1,略低于8月。预计10月份消费者对汽车的需求将小幅下降;进店分项指数为82.4,预计10月份消费者购车意愿增加;购车分项指数为82.1,预计10月份消费者实际购车意愿下降。虽然10月份是汽车市场的传统旺季,但各地车展带动了部分消费,各种促销活动增加了消费者进店看车的意愿。但从9月份的市场情况来看,“金不是金,银难找”。